Brazzaville, la capitale de la République du Congo, est confrontée à une dégradation progressive de sa Qualité de l'Air urbain. Une étude récente a révélé que la concentration de polluants automobiles (CO et NOx) dépasse les normes de l'OMS dans plusieurs districts, en grande partie à cause d'un parc automobile vieillissant et de l'importation de Flotte de Véhicules Âgés sans technologies modernes de contrôle des gaz d'échappement. Face à cet enjeu de santé publique, la Réduction Émissions Automobiles est devenue une priorité qui nécessite à la fois des actions réglementaires et des initiatives citoyennes.
Le gouvernement, dans le cadre de sa stratégie nationale de développement durable (actualisée en octobre 2025), promeut activement des solutions pour atténuer l'impact environnemental du transport.
Les Cinq Voies vers la Réduction Émissions Automobiles
1. Le Renforcement de la Réglementation sur l'Âge des Véhicules
La loi d'orientation sur le développement durable et les décrets environnementaux récents (décret n° 33-2023) fournissent le cadre. Bien qu'un décret de 2011 limite l'importation de voitures de tourisme d'occasion à sept ans, l'application est difficile. La solution passe par une application plus stricte de ces limites d'âge (sept ans pour les véhicules de tourisme), soutenue par un contrôle technique anti-pollution rigoureux. Cela garantit que les Flotte de Véhicules Âgés les plus polluants sont retirés de la circulation, ce qui est l'action la plus directe pour la Réduction Émissions Automobiles.
2. L'Adoption de l'Éco-conduite et des Systèmes Télématiques
Le comportement du conducteur a un impact direct sur la consommation et les émissions. L'Éco-conduite—consistant à éviter les accélérations et les freinages brusques, à maintenir une vitesse constante et à réduire le temps de ralenti inutile—peut réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 5 à 15 %. Des entreprises locales, proposant des solutions de gestion de flotte et de télématique (comme Loxea Connect), offrent des outils aux entreprises pour surveiller et former les conducteurs à ces pratiques, alignant la Réduction Émissions Automobiles avec l'optimisation des coûts.
3. La Promotion de l'Entretien Préventif
Un moteur mal entretenu est un moteur polluant. Des bougies défectueuses, un filtre à air encrassé ou une huile moteur périmée diminuent l'efficacité de la combustion et augmentent les émissions de monoxyde de carbone (CO) et de particules fines. Des campagnes de sensibilisation et l'amélioration de l'accès aux services de maintenance certifiés sont cruciales pour que les propriétaires et les taxis s'engagent dans un Entretien Préventif régulier pour la Réduction Émissions Automobiles.
4. L'Encouragement au Transport Multimodal et Collectif
Réduire le nombre de voitures individuelles sur la route est essentiel pour la Qualité de l'Air. Le développement d'un meilleur Transport Public (bus et taxis collectifs modernisés) et la réhabilitation du chemin de fer Congo-Océan (CFCO), bien que lente, sont des leviers majeurs pour le transport de passagers et de marchandises, réduisant la pression sur les routes urbaines de Brazzaville. Le covoiturage, facilité par des applications, est également une solution de Réduction Émissions Automobiles pour les trajets domicile-travail.
5. L'Intégration de l'Énergie Solaire pour les Infrastructures
Les initiatives visant à déployer des panneaux solaires pour alimenter les installations (comme les stations-service, dont 28 ont été solarisées par TotalEnergies en 2025) contribuent indirectement à la Réduction Émissions Automobiles en renforçant l'autonomie énergétique propre du pays. À terme, cette augmentation des capacités en énergie solaire est indispensable pour soutenir une éventuelle transition vers les véhicules électriques. Pour les opérateurs cherchant à acquérir des véhicules moins polluants et plus durables, des plateformes comme Auto 24 sont une ressource précieuse.
Quelle mesure, selon vous, aurait l'impact le plus rapide sur l'amélioration de la Qualité de l'Air à Brazzaville : l'application stricte de la limitation d'âge pour la Flotte de Véhicules Âgés importés ou la généralisation des programmes d'Éco-conduite pour les flottes professionnelles ? Partagez votre opinion ci-dessous!
