L'arbre de direction intermédiaire est un composant crucial du système de direction de votre voiture. Il relie le volant au boîtier de direction ou à la crémaillère et à pignon, qui contrôle à son tour la direction des roues. L'arbre de direction intermédiaire possède deux joints universels qui lui permettent de se plier et de tourner lorsque vous dirigez votre voiture. Cependant, avec le temps, ces joints peuvent s'user et causer des problèmes de direction. Voici quelques symptômes courants d'un arbre de direction intermédiaire défectueux et comment le remplacer.

1. Bruits Étranges

L'un des signes les plus perceptibles d'un arbre de direction intermédiaire défectueux est la présence de bruits étranges provenant du volant lorsque vous le tournez. Vous pouvez entendre des bruits de claquement, de claquement ou de cogner qui deviennent plus forts à mesure que le problème s'aggrave. Ces sons sont causés par les joints lâches ou endommagés frottant les uns contre les autres ou contre l'arbre métallique. Si vous ignorez ces sons, vous pourriez vous retrouver avec un arbre de direction intermédiaire cassé, ce qui peut rendre votre voiture dangereuse à conduire.

2. Difficulté à Tourner

Un autre symptôme d'un arbre de direction intermédiaire défectueux est la difficulté à tourner le volant. Vous pouvez ressentir une résistance, une liaison ou une raideur lorsque vous essayez de diriger votre voiture, surtout à basse vitesse ou à des angles prononcés. Cela est dû aux joints usés qui empêchent le transfert en douceur du mouvement du volant vers le boîtier de direction. Vous pouvez également remarquer que votre volant ne revient pas à la position centrale après avoir effectué un virage. Cela peut affecter votre maniabilité et votre manœuvrabilité et augmenter le risque d'accidents.

3. Corrosion sur les Roulements

L'arbre de direction intermédiaire comporte des roulements à aiguilles à l'intérieur des joints universels qui aident à réduire les frottements et les vibrations. Ces roulements sont lubrifiés avec de la graisse scellée à l'intérieur des joints. Cependant, avec le temps, la graisse peut s'assécher et permettre à l'humidité et à la saleté d'entrer dans les joints. Cela peut entraîner de la corrosion et de la rouille sur les roulements et sur l'arbre métallique, ce qui peut réduire leur performance et leur durabilité. Vous pouvez vérifier la corrosion en inspectant l'arbre de direction intermédiaire à la recherche de signes de rouille, de fissures ou de fuites.

4. Jeu dans l'Inclinaison du Volant

De nombreuses voitures modernes ont une fonction d'inclinaison qui vous permet d'ajuster l'angle du volant pour votre confort et votre commodité. Le mécanisme d'inclinaison est connecté à l'arbre de direction intermédiaire par une goupille ou un boulon de verrouillage. Cependant, si l'arbre de direction intermédiaire est défectueux, la goupille ou le boulon de verrouillage peut devenir lâche ou se casser, provoquant un dysfonctionnement du mécanisme d'inclinaison. Vous pouvez remarquer que votre volant ne se verrouille pas en place après l'avoir ajusté, ou qu'il se déplace de haut en bas pendant que vous conduisez.

5. Le Volant ne Revient Pas au Milieu

L'une des fonctions de l'arbre de direction intermédiaire est de maintenir le volant aligné avec les roues de votre voiture. Lorsque vous tournez le volant, l'arbre de direction intermédiaire transmet le mouvement au boîtier de direction, qui fait alors bouger les roues en conséquence. Cependant, si l'arbre de direction intermédiaire est endommagé, il pourrait ne pas être en mesure de transmettre le mouvement de manière précise ou fluide. Cela peut faire en sorte que votre volant ne soit pas synchronisé avec vos roues, entraînant un mauvais alignement et une maniabilité médiocre. Vous pouvez remarquer que votre volant ne revient pas à la position médiane après un virage, ou que votre voiture tire d'un côté en ligne droite.

Coût de Remplacement de l'Arbre de Direction Intermédiaire

Si vous avez l'un de ces symptômes d'un arbre de direction intermédiaire défectueux, vous devriez emmener votre voiture chez un mécanicien dès que possible pour un diagnostic et une réparation. Le coût du remplacement d'un arbre de direction intermédiaire dépend de plusieurs facteurs, tels que :

  • La marque et le modèle de votre voiture

  • Le type et la qualité de la pièce de rechange

  • Le taux horaire et le temps nécessaire par votre mécanicien

  • L'emplacement et la disponibilité du service

Selon diverses sources en ligne, le coût moyen du remplacement d'un arbre de direction intermédiaire varie de 200 à 500 $, y compris les pièces et la main-d'œuvre. Cependant, il s'agit uniquement d'une estimation et peut varier en fonction de votre situation spécifique.

Comment Remplacer un Arbre de Direction Intermédiaire

Remplacer un arbre de direction intermédiaire n'est pas une tâche très difficile, mais cela nécessite quelques outils et compétences. Si vous êtes confiant dans vos compétences en bricolage, vous pouvez suivre ces étapes générales pour remplacer un arbre de direction intermédiaire vous-même :

  • Stabilisez votre voiture sur une surface plane et déconnectez la borne négative de la batterie.

  • Localisez l'arbre de direction intermédiaire sous le capot et sous le tableau de bord. Il s'agit généralement d'une tige métallique avec deux joints universels à chaque extrémité.

  • Retirez les boulons ou écrous qui fixent l'arbre de direction intermédiaire aux arbres supérieur et inférieur, à l'aide d'une clé à douille ou d'une clé plate.

  • Retirez l'ancien arbre de direction intermédiaire des deux extrémités et jetez-le.

  • Appliquez un peu de graisse ou de composé antigrinçant sur le nouvel arbre de direction intermédiaire et insérez-le en place aux deux extrémités.

  • Alignez les trous sur le nouvel arbre de direction intermédiaire avec ceux des arbres supérieur et inférieur et insérez les boulons ou écrous. Serrez-les au couple spécifié, à l'aide d'une clé dynamométrique ou d'une clé plate.

  • Reconnectez la borne négative de la batterie et testez votre direction.

Remarque : Ces étapes ne sont qu'un guide général et peuvent ne pas s'appliquer à tous les modèles de voitures. Vous devriez toujours vous référer au manuel du propriétaire ou à un manuel de réparation pour les instructions spécifiques et les précautions de votre voiture.